廣汽豐田攜旗下全系車型參展，新款致炫首次亮相，引起極大關注。同時，廣汽豐田宣布將繼續完善“全擎動力”布局，夯 實“技術型增長”基礎。在參展的車型中，還有一款明星車型吸引了眾多人的目光——全新漢蘭達，其全球銷量已經超過220萬輛，巨大的保有量下，自然有大批 熱誠的支持者。
廣汽豐田全新漢蘭達于去年3月正式上市，新款的上市更進一步助攻了漢蘭達車型原本就表現不凡的銷量。2016年第一季度，廣汽豐田實銷 110,595輛，比去年同期增長約19.7%。其中作為雙旗艦之一的全新漢蘭達第一季度實銷20,663輛，比去年同期增長32.6%。同時，
漢蘭達車型發展至今也已有十多年歷史，在最初，其成為豐田在北美地區最暢銷的SUV，而后來引入中國之后，受歡迎程度甚至一度出現一車難求的局面。 在發展至第二代時，漢蘭達的表現已經非常出色，連續67個月保持細分市場銷量第一，當之無愧成為大中型SUV市場標桿。而如今發展至第三代，全面升級后的 漢蘭達恐怕更是難覓對手，“最大的對手便是自己”這句話用在漢蘭達身上最是貼切不過。
座椅靈活組合，真正的大7座
隨著二胎政策落地，消費者對車內空間的追求又將上升到一個新臺階。全新漢蘭達對車內的幾個座位可謂“玩”得非常精通，從最初的五座升級到七座，漢蘭達在空間上的優勢就注定領先同級。
全新漢蘭達在車身長度和寬度上都比上代有了提升，軸距雖然不變，但是這并不影響其更優秀的空間利用率。第二排座椅可以傾斜、放平、滑動等各種調節， 同時翻移也很輕松，不會影響第三排乘客的出入。和上代有所區別的是第三排座椅，改用了可以實現40/60折疊的三座椅形式，同樣組合靈活。美版車型是2 3 3的8座布局，國產版本則改變為2 3 2布局的7座布局，但事實上仍然是8個座位的空間，可以媲美同價位MPV，而之所以定位為7座，也是受到國內一些稅收政策的影響。
對于有第三排座椅的SUV或者MPV，相信很多用戶都有所感受，就是后排空間非常局促，進出也非常不便利，而很明顯，全新漢蘭達就沒有這方面的困擾，大而舒適，一家幾口出行，前后排乘客都照顧到位，或者這也是全新漢蘭達最迷人之處。