你一定希望擁有這樣一輛車：它既擁有澎湃的動力，讓你無需到野外冒險，便能體驗到久違的駕馭激情;同時，它又具備豪華家轎的寬大空間和舒適駕乘感，讓你在喧囂的城市中不受紛擾，享受難得的寧靜。漢蘭達就是這樣一款車!
漢蘭達出自豐田著名的中型車平臺，在這個平臺上還誕生了新一代凱美瑞、雷克薩斯ES系列和RX系列等經典車型。作為一款主打“宜商宜娛”的豪華城市型SUV，漢蘭達融合了轎車、MPV、SUV等多車型優點，在保留越野車高通過性和開闊視野的基礎上，兼具豪華轎車的操控性、舒適性、燃油經濟性，豪華 SUV的強悍外形以及高端MPV的大空間。
先進動力+成熟懸掛=無限駕駛樂趣
漢蘭達采用全新改良的 3.5升 2GR-FE V6發動機，它的技術含量和能效水平均代表了豐田的領先水平，已多次獲得世界十佳發動機殊榮。在導入中國的過程中，工程師們對漢蘭達的底盤進行了悉心改進。漢蘭達高大的車身配備了媲美高級轎車的前麥弗遜獨立懸掛后雙連桿式懸掛系統，保證了良好直線行駛以及轉彎的穩定性，可應付市區和郊區的不良路況，使操控更加從容自如，乘坐更加舒適自在。
麥弗遜獨立式懸掛是目前技術最為成熟的前懸掛系統，也是城市型SUV的主流配置，其結構簡單緊湊，占用空間小，可有效擴大車內乘坐空間，舒適性相當好。麥弗遜獨立式懸掛雖然舒適性極高，但是橫向穩定性和抗沖擊能力都比較差。針對這個缺點，漢蘭達的開發工程師對懸臂、彈簧和減震器等部件進行了全方位的改良，大幅提升了抗沖擊能力。
減震器總成是漢蘭達對麥弗遜式獨立懸掛改良的最大亮點，由多片式線性控制閥和反彈彈簧組成。采用多片式線性控制閥，可以獲得線性的減震力;配合反彈彈簧，則確保了轉彎過程中的車輛穩定性。
在雙連桿式獨立后懸掛系統中，漢蘭達參考了高級轎車的設計特點，融入了多連桿式懸架的理念，從容應對各種路況，帶來更佳的減震性、高剛性和優異操控性。通過位于上端的支柱減震器與車身相連，下端的A臂變成了兩根連桿，在性能表現上，改良后的懸掛系統不僅更加舒適，還為越野性能預留了充分的空間。此外，后懸掛還擴大了輪距，在增加了操縱平穩性的同時，提供了更加寬敞的后排乘坐和行李廂空間。
在高品質底盤技術的支持下，漢蘭達可以輕松應對市區和郊區的修路、坑洼、積水、鐵軌、減速坎等不良路況，贏得了極佳的用戶口碑。
靈動空間+適宜溫度=舒適乘坐體驗
漢蘭達具備MPV的寬大空間，在第三排座椅正常使用的情況下，車輛的行李空間是290L。如果收起第三排座椅，整個后備箱的容積可高達1200L，足以容納一張折疊型野外餐桌、幾張戶外折疊椅、帳篷以及幾個登山背包等戶外基本用品。如果再把第二排座椅收起的話，載物空間將增至2701L，再放上兩輛山地自行車也輕而易舉。如此大的車內空間在同級別大中型SUV中可謂屈指可數。
然而，“大”只是對漢蘭達內部空間的單方面詮釋，空間的靈動性才是其精髓所在。漢蘭達的靈動性主要體現在第二排座椅的設計上，座椅的中間部分可以進行自由拆卸組合。保留中間部分時，可以變成橫排的普通座椅，容納三名乘員;不用時可以藏在前座之間的中控臺底下，將第二排長座椅變成兩個帶扶手的獨立貴賓座椅，乘客還可以通過空出的過道走到第三排。此外，第二排的中間部分還可以進行組合，變成餐臺或儲物格以供使用。
除了空間寬大和設計靈活之外，令人“如沐春風”的內部溫度也是漢蘭達的亮點所在。漢蘭達采用了3區獨立控溫空調系統，由車內的前后配置溫度傳感器進行控制，可以讓駕駛席、副駕駛席以及后排空間分別按需調節溫度。尤其值得一提的是，在右側后圍飾板設置了1個后方腿部出風口，最大程度的滿足了后排乘客對溫度的需求。
不僅如此，漢蘭達的自動空調系統中，還配置了神經網絡控制功能。人的感覺相當復雜，所處環境不同，對同一溫度的感覺就不同，例如，在寒冷氣候中對陽光照射感到暖和，但在炎熱氣候中卻覺得不舒服。神經網絡這種更高層次的控制技術，能夠根據人體所處環境而精確控制溫度。神經網絡控制系統首先分析不同環境下的溫度，根據車內具體條件，計算出最適宜的出風口溫度、光照修正量、目標氣流量和出風模式等，更精確地控制空調。乘員只需操作旋鈕或按鍵，設置所需溫度及風機轉速，一切都由自動空調控制系統辦理。
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