好用才是硬道理
凱美瑞打造“最好用的中高級車
3月13日，繼創下國內中高級車最快達成50萬、70萬的銷量紀錄后，凱美瑞再度迎來輝煌時刻：不到7年累計銷量突破100萬輛，成為國內中高級車市最快達成百萬銷量的單一車型。這也意味著，凱美瑞平均每年銷售14萬輛以上，再次印證了市場對凱美瑞車型的高度認可。
自2006年實現國產化后，凱美瑞以全面均衡的產品內涵，改變了中國消費者的汽車消費觀念;7年后，百萬銷量刷新行業最快紀錄，凱美瑞用最直觀的方式重新塑造了中國消費者的選車價值理念：實用、好用、耐用。
那么，七年里，凱美瑞是如何從消費者切實需求出發，以市場未來為導向，“養”好這款好開好用、省錢省心、安全可靠的車型呢?
完美車型：凱美瑞的七年之“養”
什么才是一款好車?汽車界一直存在著兩條路線，一條是消費主義路線，以使用體驗為原點，更看重車輛能否贏得消費者信賴;另一個則是性能指標路線，以車輛硬性配置為原點，追求的是車輛性能能否挑戰物理極限。
七年來，凱美瑞不僅注重理性的性能指標上，更側重感性的消費體驗，將好開好用、省錢省心的“實用主義”全面移植到消費價值上。而正是凱美瑞堅持七年的物質之“養”與精神之“養”，才最終“養育”了這樣一款沒有短板的完美車型。
凱美瑞的一切，就在這樣一種含蓄不張揚的思想下展開，含蓄內斂的外觀，配以豪華豐富的內飾與配置，匯聚成凱美瑞與主流消費觀最大的契合點，鑄就了其他中高級車不斷追趕的“凱美瑞標準”，這恰恰是無數“凱美瑞追隨者”永遠無法超越的鴻溝。
太多的追隨者在開發時都希望了解凱美瑞的眾多細節，再復制一個凱美瑞是他們的最大夢想。但事實是，即便在這些追隨者身上看到與凱美瑞同樣的動力、同樣的尺寸、同樣的配置，卻很難尋覓到凱美瑞的味道，形似神難似。“以顧客為原點”的務實精神，決定了凱美瑞始終處于標桿地位。
實際上，中國車市經歷了由井噴到微增長的變遷，如今國人的汽車消費觀念已趨向成熟、理性。據觀察，過于追求花哨而不實用的高新科技、盲目追求豪華配置最終只會增加浪費，有悖于日漸理性的主流消費觀。
中高級車已漸漸褪去過往所披戴的“身份、地位象征”外衣，回歸到代步工具這一與生俱來的本質功能，消費者對中高級車的選擇也從“彰顯身份、地位”回歸到“好開好用、省錢省心”的本質訴求。毫無疑問，這種消費趨勢與凱美瑞致力于打造“最好用的中高級車”的理念不謀而合。而從物質與精神的雙向層面把握消費者的內心需求，已經成為中高級車市場暗自遵循的“潛規則”。
好開又好用 打造“凱美瑞式”用車體驗
每一位體驗過凱美瑞的消費者都很重視其使用價值，“好開、易用”是凱美瑞成功的重要砝碼。因此，從拉開車門那一刻起，凱美瑞就開始為消費者鋪陳實用價值。以最務實、最全面的均衡，凱美瑞深入到很多未曾意料的細節，貼心和創意在用車過程中層出不窮，使得觸動一旦開始，便不曾間斷。這就是消費者津津樂道的“凱美瑞式”用車體驗。
凱美瑞以科技的不斷革新與沉淀，把最成熟的技術調校到最好，把人們追求美好生活的夢想裝進車子，讓車輛與車主的感受同步。針對車輛大多數時候處于直線行駛的情況，凱美瑞將直線行駛穩定性能作為首要因素。其采用全新調校的麥弗遜前懸掛和雙連桿式獨立后懸掛系統，提升了各種路況的適應能力。另外，凱美瑞通過底盤平整化、外后視鏡根部導流鰭片等設計，在高速行駛時，減少竄流的氣體，大大增加了行駛的穩定性，配以全新優化的EPS電子助力轉向系統，能夠依據車速的變化提供精準的轉向助力，在低速時，轉向輕便;高速時，轉向穩健，大幅提高了操控的穩定性。
凱美瑞每一個細節都為車主細細考慮，永遠讓人充滿驚喜。為了讓行駛更加舒適省心，凱美瑞的變速器搭載了坡道邏輯控制功能，能自動判斷道路類型，并采用最合適的檔位，省去了頻繁換擋的不便，同時也有利于延長變速箱和剎車片的壽命。此外，它搭載的高智能化的ACC自適應巡航系統，可以通過車載雷達傳感器探測與前方車輛的距離，自動采取減速或制動措施，消除了因為外界環境的變化導致駕駛員頻繁切換巡航開關的苦惱，進一步提高行車的安全性。
最讓消費者欣慰的是凱美瑞的安全性。提供最全面的保護是凱美瑞研發的首要目標，第七代凱美瑞配備豐田獨步全球的GOA車身，10個SRS安全空氣囊數量在同級別車中絕無僅有，只有在豪華轎車上才裝備的PCS預碰撞系統、ACC主動巡航系統和TPWS自定位胎壓監測系統等安全系統，為乘客提供了“預見風險、規避風險、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護、緊急救援”等6重安全保障。去年第七代凱美瑞獲得C-NCAP安全最高評價“五星+”成績。此外，凱美瑞還搭載了手機G-book智能副駕系統，讓人車對話和汽車使用體驗臻于完美，構筑起安全、安心、舒適的汽車生活。
從近幾年凱美瑞在國內的優異表現可以看出，憑借對汽車生活的精準理解，凱美瑞深刻洞悉了消費群體的精神需要，這與其多年來秉承的造車理念息息相關。凱美瑞不僅是一輛“務實好用的汽車”，還營造了安心無憂的汽車生活，引導中國汽車消費者享受一種稱心如意的“凱美瑞式”用車體驗。
省錢又省心 成就“凱美瑞式”實用價值
一輛最好用的凱美瑞，不僅僅意味著高品質，更意味著兼具耐用性和可靠性，以保障在后期使用中，最大程度減少故障和降低保養維修成本。
全球將近1500萬消費者青睞，國內100萬銷量，這就是凱美瑞的“隱形價值”。銷量越大，意味著使用人群越大，故障可以越早發現并改善，意味著品質越可靠。凱美瑞熱銷全球110個國家和地區，經受不同路況、地理環境的考驗，可靠性得到充分證明，這也是凱美瑞消費者可以放心使用的原因。在J.D. Power發布的2012年中國車輛可靠性研究報告中，凱美瑞在高端中型車中排名首位。在世界范圍內，凱美瑞也不止一次被評選為“美國故障率最低的轎車”、“質量最好的轎車”、“產品質量Top 10”;今年2月，J.D.Power最新公布的2013年美國新車可靠性調查報告顯示，豐田品牌在非豪華品牌中位居榜首，再一次印證了凱美瑞的可靠品質。據統計，從1982年第一代凱美瑞至今，仍有90%以上的凱美瑞馳騁全球。
除此之外，豐田精益生產方式下誕生的凱美瑞，具備了高品質、耐用性、可靠性等豐田獨有的“高QDR基因”。相比同級別車型，凱美瑞在綜合保養成本方面，不論是保養價格成本，還是在售后服務的體驗上都具有更大的競爭優勢。尤其是混合動力凱美瑞•尊瑞，通過油電混合雙擎動力系統的根本變革，百公里油耗僅5.3升，百公里加速只要8.8秒，2.5L排量動力可媲美傳統的3.0L動力，實現了動力性能、燃油經濟性的頂級水平。
值得留意的是，凱美瑞的保值率一直是同級車中最高的，在二手車市場最成熟的美國，以凱美瑞為代表的豐田車素以高保值率而著稱。在美國權威機構《凱利藍皮書》公布的二手車保值率排名中，凱美瑞連續多年獲得“轎車保值率”第一名。衡量一款車型價值的尺度，是人們長期持有的意愿，以強大的品質價值為基礎的凱美瑞，無疑擁有強大的抗跌性與增值性，才贏得全球近1500萬消費者的信賴。
七年之癢，是人生的一個悖論。而七年之“養”，則是成功的一種磨礪。用七年的時間，去“養育”一款呱呱墜地的全新車型，并使之用最快的時間成長為“百萬車型”，這需要全面而均衡的經營之道。
正是凱美瑞堅持打造“最好用的中高級車”的造車理念，才使其在去年中國整體車市步入微增長的嚴峻環境下，能夠克服種種不利因素影響依然保持穩健的發展，2012全年總銷量近15萬輛。
七年的時間，凱美瑞通過扎根中國消費市場而實踐、探索出來的“凱美瑞價值”，在市場競爭風起云涌的今天，為車主帶來經濟實用、安全可靠、省心省力的用車體驗，成就了國內中高級車市場永恒的標準，也為凱美瑞下一個百萬銷量打下了牢固基石。
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